| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Meccep
Командир 1-го звена
Joined: 20 Mar 2002
Posts: 1258
Location: Ростов-на-Дону
|
 Posted: Sat Oct 05, 2002 1:48 am Post subject: Итоги |
 |
|
4.10.02
хоть и не получилось собраться как запланировали, полетали ИМХО неплохо, особенно под конец  надо учиться драться вместе, супер асов среди нас нет, но действуя слаженно можно успешно одерживать победы, (во как загнул )
прошу всех высказывать здесь мысли и предложения после совместных полетов.
_________________
 23AG_Meccep |
|
| Back to top |
|
 |
iaen
Пилот 1-го звена
Joined: 24 Mar 2002
Posts: 584
|
| Posted: Sat Oct 05, 2002 2:01 am Post subject: |
|
|
Да, надо бы как то обсудить тактику, в аське что ли или чат бы какой никакой нужон и тут.
Тока уже 5 утра у меня , что то не руки уже по клаве не хотят стучать |
|
| Back to top |
|
|
Oves
Пилот 2-го звена
Joined: 13 Aug 2002
Posts: 805
Location: Москва
|
| Posted: Sat Oct 05, 2002 2:37 am Post subject: |
|
|
| Да нормально, когда группой летаешь. Чувствуешь себя намного уверенней, за ж.. не боишься. Вот этого в ВЭФ не хватало, когда меня в последние разы сбивали постоянно |
|
| Back to top |
|
|
iaen
Пилот 1-го звена
Joined: 24 Mar 2002
Posts: 584
|
| Posted: Sat Oct 05, 2002 10:20 am Post subject: |
|
|
Когда мы с Мессом в паре, то если он ведущий у нас пока одна тактика в основном . Атакуем сверху одного пролетом по по очереди и вверх.Я иду строго с след, поэтому часто уже не выгодный угол.Атака чаще всего сверху, с шести и по уходящему на вертикаль. Первые две позиции тяжелы для стрельбы на большой скорости сближения, особенно пушкой кобровой. Почти не быват атак снизу под брюхо. Когда удавались, пушкой можно было стрелять нормально.
Когда садится на хвост кто нить энергичный, встаем в вертикальную карусель, с переменным успехом.Может с новым компом стрельба у меня наладится,цели перестали прыгать независимо от варпов, но вчера на Геннадьиче чего то я не врубился с упреждением, неестественно много выносить приходилось, или это на дергающемся компе я так привык стрелять неправильно.
Если в свалке теряю ведущего, смотрю, нужна кому нибудь экстренная помощь рядом, если нет ищу ведущего, если да, обычно помираю, так как пытаюсь сесть на хвост супостату и скорость теряю.
Если я ведущий, то тактики вообще нет, я ведомого теряю часто визуально а когда не вижу, забываю, что я не один . Надо витаминов принять, для памяти 
Не очень хорошо получается против высотных целей, если там малость грамотный сидит, хотя, наверно, в таком случае и не должно получаться сильно хорошо
Надо , может, на тренировке сначала опробовать разные тактики, типа пара на пару, а потом в догфайте закрепить ?
Надо в фуллреал больше тренироваться, там совсем другое может вылезти с иконами и видами послабление для пары, однако, большое.
Если больше 2х, то надо сразу сказать, кто что делает. Когда вчера Oves с Dm пристроились совсем рядом, я перестал понимать ситуацию.
Не сильно у меня получается печатать, особенно при маневрировании,на наборе высоты я , конечно, могу поболтать, а когда надо с трудом. У Месса вот получается. попробую забить на горячие сообщения , и, может, небольшие правила радиообмена продумать. |
|
| Back to top |
|
|
Ofer
Командир группы
Joined: 20 Mar 2002
Posts: 551
Location: Москва
|
| Posted: Sat Oct 05, 2002 10:54 am Post subject: |
|
|
Правильные мысли, господа. Жаль у меня видеокарточка вчера (точнее сегодня) взглюкнула, полосатый экран вылез, видно как батареи затопили в доме, так охлаждения стало маловато.
Предлагаю для начала отработать такой элемент, как круг, когда обороняющаяся сторона встаёт в круг, а атакующая пытается его разбить. Тут и удержание за хвостом ведущего будет и заодно стрельба по, атакующему ведущего, противнику. Голосовую связь надо тоже отрабатывать, ИМХО.
_________________
Колёса в воздухе |
|
| Back to top |
|
|
Guest
|
| Posted: Sat Oct 05, 2002 1:31 pm Post subject: |
|
|
| Извиняюсь за мой вчерашний прогул...ну очень старался...но бой был не равным и мне полетать не дали... |
|
| Back to top |
|
|
MK
Пилот 1-го звена
Joined: 19 Aug 2002
Posts: 372
Location: г. Краснодар
|
| Posted: Sat Oct 05, 2002 1:36 pm Post subject: |
|
|
| Гость это я... |
|
| Back to top |
|
|
Meccep
Командир 1-го звена
Joined: 20 Mar 2002
Posts: 1258
Location: Ростов-на-Дону
|
| Posted: Sat Oct 05, 2002 1:39 pm Post subject: |
|
|
ИМХО круг - все же тупик. Крайняя мера, особенно хороша для Илов. В вираже теряешь скорость и проявить инициативу гораздо сложнее.
Неплохой маневр вчера был когда я летел за iaen. Встретили 109го примерно на нашей высоте. Пошли навстречу. После сближения 94й пошел в петлю вверх а я в левый плавный вираж 180 гр.. 109й после схождения тоже сделал петлю вверх. В итоге он оказался между нами с низкой Е и быстро помер.
Потом была ошибка когда я отстал, Д. была более 1.00, iaen пошел в вертикальную карусель с 109ыми, т.к. я был далековато, ему спокойно сели на 6 пара 109ых. Вобщем догнать их всех у меня заняло достаточно много времени, одного вроде сбил но за это время ко мне тоже пристроились, вобщем померли мы ИМХО соваться на базу синих даже вдвоем - самоубийство. 109ый не Кобра, высоту и скорость набирает очень резво, к тому же респауниться не проблема, в итоге получаем число вражин приближающееся к бесконечности )
Чтобы на р39N1 перекрутить 109ый (при равных начальных условиях) надо быть отличным спецом (что мне очень нравится в ней это мощность залпа и приличный боезапас). Поэтому преймущество в Е необходимо иметь и сохранять. Не стоит плотно цепляться за 6 врага если это грозит потерей скорости, лучше уйти вверх. Достаточно сделать самолет противника плохо управляемым или попортить ему двигло, добить можно потом или он сам рухнет. Не стоит недооценивать угрозу от него при этом, даже с дымящим двигателем, 109ый способен еще какое-то время активно действовать. Также надо внимательно относится к врагу который ниже и создает впечатление низкой Е, 109ые и 190е отлично разгоняются и набирают высоту.
Краткие условные сигналы обязательно нужны. Не знаю в чем дело, но у меня с работающим тимспиком ФПСы падают раза в два. У меня в чате забиндины основные сигналы : "6!", "помогите!" и т.д. В чем их большой минус, в низкой информативности, неизвестно кому адресован. Но если летать вдвоем, вполне достаточно.
Да, фуллреал вещь на порядок более сложная и интересная. Добавляется элемент внезапности и т.д.
_________________
23AG_Meccep |
|
| Back to top |
|
|
Guest
|
| Posted: Sat Oct 05, 2002 4:20 pm Post subject: |
|
|
| Quote: |
| Чтобы на р39N1 перекрутить 109ый (при равных начальных условиях) надо быть отличным спецом |
А мне кажется, что перекрутить на вертикали зимой кобру на 109Г2 надо быть спецом. Если аккуратно на кобре работать и не свалиться, то обычно 109Г2 проигрывает позицию. Только если свалиться и слить энергию, тогда кобра труп, ну и против некоторых личностей, тоже тяжело, нервы то не железные . С Bf109F4 лучше не крутиться.
|
|
| Back to top |
|
|
Дед Талаш
Пилот 2-го звена
Joined: 24 Mar 2002
Posts: 81
Location: Минск, Беларусь
|
| Posted: Sat Oct 05, 2002 4:51 pm Post subject: |
|
|
К сожалению, вчера "испортился" интернет, даже не смог дозвониться  Расстроился, что такое пропустил.  Может как-нидь днём полетать (в выходные). |
|
| Back to top |
|
|
Ofer
Командир группы
Joined: 20 Mar 2002
Posts: 551
Location: Москва
|
| Posted: Sat Oct 05, 2002 10:46 pm Post subject: |
|
|
Круг нужен для отработки взаимодействия в группе, чтоб научиться взаимодействовать в группе. Потом другое упражнение есть, "пара против охотника".
_________________
Колёса в воздухе |
|
| Back to top |
|
|
Iponec
Командир 4-го звена
Joined: 19 Mar 2002
Posts: 1136
|
| Posted: Sun Oct 06, 2002 9:30 am Post subject: |
|
|
| Вчера днем летали парой с МК у "геннадича"... Очень понравилось... Первый вылет был неудачным (откудо-то сверху свалились Zippo и Sin... дальше понятно...)... Второй - вернулись оба при этом летали довольно долго, спугивали "хвостов" друг у друга, МК кого-то сбил... Вообщем, круто... Надо продолжать... Машину вчера починил, но вернулся уже в первом часу... |
|
| Back to top |
|
|
MK
Пилот 1-го звена
Joined: 19 Aug 2002
Posts: 372
Location: г. Краснодар
|
| Posted: Sun Oct 06, 2002 3:36 pm Post subject: |
|
|
Подтверждаю! Летали с Iponcem было здорово! Совсем другие ощущения. Первый раз действительно прошляпил я пару товарищей   ...прикрывая ведущего слишком увлекся...да и буквально заметил только из-за включенного внешнего вида...так бы совсем расстреляли...а шли они красиво...причем свалились с очень большой высоты...уж как они нас разглядели не знаю... 
далее уже старались оглядываться чаще...итог...больше нас ни кто не сбил...причем двоих мы с Iponcem загоняли...видно от страха на вираже они и попадали... 
причем что мне особенно понравилось:...летим а на встречу товарищ -враг...метров на 700 выше нас...тут конечно каруселька небольшая...вижу мне пытается в хвост зайти...было далековато...скорость у меня почти 600 ну думаю ерунда...и тут Iponec говорит мол захожу в хвост подержи его...вот тут началось самое интересное...Iponec направлял меня как лучше к нему синего подвести...а тот же палит в меня гад...ощущения совсем другие чем один на один...так думаешь: или я уйду...или мне конец....а парой...супостат и не догадывается что он не охотник а жертва...не помню как все закончилось...но мы победили... 
но без ТС этого бы не получилось...
так что надо тренировать общие принципы работы парой...с любым пилотом...у нас ведь не всегда получается всем собираться... |
|
| Back to top |
|
|
Дед Талаш
Пилот 2-го звена
Joined: 24 Mar 2002
Posts: 81
Location: Минск, Беларусь
|
| Posted: Mon Oct 07, 2002 1:44 am Post subject: |
|
|
Да тренироваться парой надо обязательно. Вот сегодня у Генадича с Овесом летал парой. 3 полёта - 2 столкновения . Нет слётанности. Надо работать  . |
|
| Back to top |
|
|
Oves
Пилот 2-го звена
Joined: 13 Aug 2002
Posts: 805
Location: Москва
|
| Posted: Mon Oct 07, 2002 3:17 am Post subject: |
|
|
Тренировки и ещё раз тренировки  |
|
| Back to top |
|
|
|
|
|
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
|
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Register
Profile
Log in to check your private messages
Log in
