На многих германских истребителях (Me-109G-6, FW-190A-8, Me-110G-4, Ar-234, Me-163 и др.) в настоящее время применяется новая автоматическая авиационная пушка МК-108, введенная на вооружение в 1944 г. и предназначенная исключительно для воздушного боя.

Эта пушка имеет ряд характерных особенностей.

1. Конструкция пушки чрезвычайно проста. Многие ее части изготовлены из сварных или штампованных деталей с частичной обработкой рабочих поверхностей.

2. Вес и габариты сравнительно малы.

3. Вес снаряда (с большим зарядом взрывчатого вещества) составляет около 70% веса патрона.

4. Начальная скорость мала, вследствие чего бронебойные снаряды не применяются.

5. Отдача незначительная, позволяющая осуществлять жесткое крепление пушки.

6. Применение патронов с электровоспламенением капсуля.

Пушка МК-108 работает на принципе отдачи со свободным затвором. Питание пушки ленточное — как правое, так и левое. В ее конструкции предусмотрены электропневмопуск и механизм перезарядки.

Необычно короткий ствол укреплен в коробе. Короб неподвижно крепится к конструкции самолета при помощи четырех ушек (одного переднего и трех задних). Внутри короба помещается массивный затвор, скользящий по двум направляющим, внутри которых размещены возвратные пружины затвора. Эти направляющие укреплены в затыльнике. По оси пушки расположен механизм пневмоперезарядки, состоящий из неподвижного поршня, подвижного цилиндра и возвратной пружины цилиндра.

Для первоначального заряжания пушки или для перезарядки подается сжатый воздух, под действием которого цилиндр движется по поршню назад, отводя затвор в крайнее заднее положение, в котором он удерживается на шептале. После выключения подачи сжатого воздуха цилиндр отводится вперед своей возвратной пружиной.

При включении электроспуска затвор освобождается с шептала и движется под действием двух возвратных пружин в крайнее переднее положение, извлекая на пути патрон из звена ленты и посылая его в патронник. После выстрела, при обратном ходе затвора, происходит отражение стреляной гильзы и подача к приемному окну нового патрона.

На большинстве истребителей пушки МК-108 устанавливаются в крыльях и снабжаются небольшими дульными трубами, предохраняющими конструкцию самолета от дульного пламени.

На самолете Me-109G-6 пушка МК-108 устанавливается для стрельбы через полую втулку ре-дукторного винта и снабжается длинной дульной трубой. На этом самолете она крепится при помощи литого лафета, верхняя часть которого представляет собой одновременно патронную коробку, а боковые стенки используются для крепления педалей ножного управления.

Основные характеристики пушки

• _{Калибр, мм .................................................... 30}
• _{Скорострельность, выстр./мин ........................  500}
• _{Начальная скорость, м/с ................................. 450}
• _{Полная длина, мм ......................................... 1000}
• _{Максимальная ширина, мм .............................  203}
• _{Максимальная высота, мм .............................  189}
• _{Длина ствола, мм ........................................    545}
• _{Диаметр по нарезам, мм ................................  29,6}
• _{Число нарезов .............................................. 16}
• _{Вес, кг ........................................................   60,7}
• _{Вес боеприпасов, г:}
• _{патрона .....................................................    473}
• _{метательного заряда ...................................    318}
• _{гильзы........................................................   128}
• _{Длина патрона, мм .......................................  206}
• _{Длина снаряда, мм ......................................   156}
• _{Вес звена, г ................................................  18}