| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
23AG_Hawk
Пилот 4-го звена

Joined: 01 Jan 2003
Posts: 423
Location: Рига
|
Posted: Sun Apr 24, 2005 5:16 pm Post subject: |
 |
|
Очень хорошая машинка для девушки!!! 
Поздравляю с покупкой!  |
|
| Back to top |
|
 |
Dm39
Пилот 3-го звена

Joined: 03 Oct 2002
Posts: 580
Location: Kaliningad
|
Posted: Sun Apr 24, 2005 11:03 pm Post subject: |
 |
|
| Поздравляю Месс с покупкой! |
|
| Back to top |
|
 |
Meccep
Командир 1-го звена

Joined: 20 Mar 2002
Posts: 1258
Location: Ростов-на-Дону
|
Posted: Mon Apr 25, 2005 7:14 am Post subject: |
 |
|
Сибо Но что-то, посмотрев цены на б/у 8-ки, взяло меня сомнение. А действительно ли я сэкономлю на обслуживании? Неубитые 8-ки стоят порядка 120-140 т.р., за эти деньги можно подыскать того же опеля. Придется много разъезжать по городу. В общем я в сомнении Тем более на отечественных машинах я после автошколы не ездил 
_________________
23AG_Meccep |
|
| Back to top |
|
 |
Oves
Пилот 2-го звена

Joined: 13 Aug 2002
Posts: 805
Location: Москва
|
Posted: Mon Apr 25, 2005 10:06 am Post subject: |
 |
|
Ну обслуга 8-9-ки всяк дешевле. Но чаще Опель типа Вектры А как 10-ка по обслуге, жестянка чуть дороже. Тяжко тока вот найти нормальный, неоцинкованные они... |
|
| Back to top |
|
 |
Dm39
Пилот 3-го звена

Joined: 03 Oct 2002
Posts: 580
Location: Kaliningad
|
Posted: Mon Apr 25, 2005 10:13 am Post subject: |
 |
|
| Oves wrote: |
| неоцинкованные они... |
до 95 г.в.
|
|
| Back to top |
|
 |
Oves
Пилот 2-го звена

Joined: 13 Aug 2002
Posts: 805
Location: Москва
|
Posted: Mon Apr 25, 2005 12:33 pm Post subject: |
 |
|
| Т.е. любая Вектра А 95-го года оцинкованная? С 96-го уже только Б идут вроде. |
|
| Back to top |
|
 |
Dm39
Пилот 3-го звена

Joined: 03 Oct 2002
Posts: 580
Location: Kaliningad
|
Posted: Mon Apr 25, 2005 1:30 pm Post subject: |
 |
|
100% не скажу, когда ездил за пассатом в литву там мне и сказали что вектра с 95 г.в. новый кузов с антикором заводским и совершенно новые движки.
сам посмотрел с 96 г В пошли... так что про нее говорил, А в 93 подшаманивалась че меняли в ней не знаю. |
|
| Back to top |
|
 |
Oves
Пилот 2-го звена

Joined: 13 Aug 2002
Posts: 805
Location: Москва
|
Posted: Wed May 11, 2005 10:27 pm Post subject: |
 |
|
А кто знает чего про форд-эскорт? 1998 год, 1300 кубов карбюратор, пробег 92000 100% реальный (знакомый пригнал свою тачилу, ездила по Наб.Челнам всё время). Кузов в отличном состоянии. Двигло вроде тоже.
Отдаёт за 5 килобаков. Чего за машина? Может на 92-ом ездить? Как у неё с надёжностью, типичные проблемы? Запчасти и ремонт дорогие? |
|
| Back to top |
|
 |
23AG_Hawk
Пилот 4-го звена

Joined: 01 Jan 2003
Posts: 423
Location: Рига
|
Posted: Wed May 11, 2005 11:15 pm Post subject: |
 |
|
Карбюратор это проблемы! Чинить настраивать, чистить... б-р-р...
На 92-ом можно ездить, карбюратор для этого дела лучше чем впрыск.
Типичные проблемы это электрика форды как и опели в этом отношении очень капризны, где то прогнила проводка и пошло поехало по всей машине... хотя если машина без наворотов и тем более без впрыска то это не так актуально.
Как в ваших краях с запчастями не знаю... но должны быть... |
|
| Back to top |
|
 |
Meccep
Командир 1-го звена

Joined: 20 Mar 2002
Posts: 1258
Location: Ростов-на-Дону
|
Posted: Thu May 12, 2005 3:35 pm Post subject: |
 |
|
А я себе все-таки 8-ку взял 2001г. в хорошем состоянии, не бита. Аккуратный прежний хозяин.
...пока основное ощущение - очень непривычно. Но я боялся, что будет хуже 
_________________
23AG_Meccep |
|
| Back to top |
|
 |
SilverFox
Пилот 23АГ

Joined: 20 Mar 2002
Posts: 1620
Location: Moscow
|
Posted: Fri May 13, 2005 11:34 am Post subject: |
 |
|
Я на 6ке 12 лет проездил еще в советские времена. Продал , когда в Москву переехали после увольнения из армии. С карбюратором проблем не было ни разу. Заправлял даже 76й в Латвии когда был.. и пару лет на нем ездил. Не 93й конечно, ну подетонирует после выключения.. Таскал прицеп зачастую..
Сын сейчас на 99ке .. Бензин только 98 и только с одной заправки и то регулировать на станцию ездил неоднократно..
Одна дверь изнутри не открывается, на одной двери стекло без приложения ручных усилий не закрывается... и по мелочи всего еще много.. Ремонтировать - денег не хватает. И так много уходит на более важные проблемы с этой машиной..
_________________
"Христос воскресе, радость моя! " - Приветствие св. преп. Серафима Саровского.
23AG_SilverFox |
|
| Back to top |
|
 |
Oves
Пилот 2-го звена

Joined: 13 Aug 2002
Posts: 805
Location: Москва
|
Posted: Wed Apr 19, 2006 9:20 am Post subject: |
 |
|
Отлкладывал покупку до весны и купил ТагАЗовский (привет Тёме ) Hyundai Accent выпуска февраля 2004 года, пробег 47000, комплектуха АТ-5 (автомат). Вчера тока зарегистрировал - провёл 9 часов в гаи Эт ещё быстро говорят. Ещё ТО переоформить надо.
Наездил пока за 4 дня 220 км. - выявил след недостатки: надо подтянуть ремни гура и генератора (их меняли недавно), да лампочки подсветки номера заменить - слабое место акцента. Так машина конечно шумновата, но тут, как говорится, не бэху покупал. |
|
| Back to top |
|
 |
Чайка 01
Пилот 23АГ

Joined: 04 Feb 2004
Posts: 694
Location: Санкт-Петербург
|
Posted: Wed Apr 19, 2006 10:31 am Post subject: |
 |
|
Поздравляю , лампочки и ремни это фигня, главное чтоб пулемёты нормально работали 
_________________
Далёких мест не бывает |
|
| Back to top |
|
 |
Dm39
Пилот 3-го звена

Joined: 03 Oct 2002
Posts: 580
Location: Kaliningad
|
Posted: Wed Apr 19, 2006 11:20 pm Post subject: |
 |
|
Поздравляю с покупкой!!!! у нас на новую Hyundai гарантию на 5 лет дают ( правда с оговоркой на подвеску год и это только при ТО в их сервисе через каждые 7 тыс км )!!!! |
|
| Back to top |
|
 |
KA
Пилот 4-го звена

Joined: 16 Dec 2002
Posts: 795
Location: Таганрог, Россия
|
Posted: Thu Apr 20, 2006 12:52 pm Post subject: |
 |
|
У нас полгорода на них ездят ))) Хоть на мой взгляд и дороговато для этого класса стоит. У нас можно взять бушную более высокого класса за эти деньги. Но наверно это уже "шашечки" - а чтобы "ехать" - хёндай - само то Поздравляю, Володька! Привет из солнечного Таганрога! |
|
| Back to top |
|
 |
|
|